La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que, hasta el momento, 13 consorcios conformados por 26 empresas de Brasil, Colombia, Ecuador, España, Portugal y Perú, entre otros países, quedaron listos para presentar su oferta en el proyecto de construcción y mantenimiento de la carretera Desvío Quilca (Arequipa) - La Concordia (Tacna).
El proyecto, cuyo tramo completo es Desvío Quilca – Desvío Arequipa (Repartición), Desvío Matarani – Desvío Moquegua; Desvío Ilo – Tacna –La Concordia, tiene una longitud total de 430 kilómetros y requerirá un monto de inversión en obras de alrededor de US$ 80 millones para las obras establecidas como mínimas por el Estado.
A ello se sumará el valor de las obras adicionales que el concesionario oferte en su propuesta y que son el factor de competencia establecido por ProInversión.
Un beneficio fundamental de esta nueva vía será la integración terrestre entre las localidades de las regiones de Arequipa, Moquegua y Tacna (1.5 millones de personas), así como con la sierra y la selva a través de dos ramales de la Interoceánica, facilitando el comercio con países vecinos como Brasil y Chile.
La carretera mejorará también la competitividad exportadora de los productos de la denominada Macro Región Sur porque disminuirá los costos de pasajes y fletes.
Se espera igualmente que ayude a incrementar el turismo pues elevará los estándares de seguridad y confort, minimizará los accidentes y reducirá el tiempo de desplazamiento. (ANDINA)
El proyecto, cuyo tramo completo es Desvío Quilca – Desvío Arequipa (Repartición), Desvío Matarani – Desvío Moquegua; Desvío Ilo – Tacna –La Concordia, tiene una longitud total de 430 kilómetros y requerirá un monto de inversión en obras de alrededor de US$ 80 millones para las obras establecidas como mínimas por el Estado.
A ello se sumará el valor de las obras adicionales que el concesionario oferte en su propuesta y que son el factor de competencia establecido por ProInversión.
Un beneficio fundamental de esta nueva vía será la integración terrestre entre las localidades de las regiones de Arequipa, Moquegua y Tacna (1.5 millones de personas), así como con la sierra y la selva a través de dos ramales de la Interoceánica, facilitando el comercio con países vecinos como Brasil y Chile.
La carretera mejorará también la competitividad exportadora de los productos de la denominada Macro Región Sur porque disminuirá los costos de pasajes y fletes.
Se espera igualmente que ayude a incrementar el turismo pues elevará los estándares de seguridad y confort, minimizará los accidentes y reducirá el tiempo de desplazamiento. (ANDINA)
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